大家好，我是兽爷。今天和编辑部的实习生聊天，他问我：“兽爷，您觉得男孩儿和男人最大的区别是什么？”
我想了想，无非是有肌肉也要有担当，能有够硬的拳头保护你最爱的人，也能用温柔包容这个世界。
这些烂俗的答案显然无法满足他，于是我说道：“兄弟，买台摩托车你就懂了”。
男孩儿小时候的玩具简单分为两类，枪和车。
体内的雄性激素决定了男孩儿对暴力和速度的渴望，摩托车就是这两者最好的结合。
你可以开着爆改的锐志刷街，但是再好的汽车，也需要通过方向盘、座椅、悬架、隔音、驾驶室的过滤来体验操控的快感。
正所谓四轮承载肉体，两轮承载灵魂，相比之下摩托车就纯粹多了。
重量更小的车身带来更灵活的动态体验，更少的电子设备要求骑士调动身体的所有感官，那种速度的刺激仿佛用双手划过每一寸路面，简单直接，原始粗暴。
兽爷有一个玩儿摩托车的小圈子，圈儿里有个20多岁的小伙子花27万买了本田火刃，在废弃的机场跑道，开到260，上身被风死死的压在油箱上喘不过气，右手没敢再拧。
支上车我发现他腿都是抖的，点上一根烟，他跟我说：“哥，我感觉我又活了一遍”。
挑战极速的就是这台火刃CBR1000RR
还有个儿女双全的退休大爷，健身半年多，就为了单人单车进藏，骑着一台2万多块的铃木骊驰，青藏线进，川藏线出，跑了小俩月，丰田霸道能到的地方他都去了。
期间摔车，修车，高反，极寒，老爷子一人儿都挺过来了。男人不就应该这样活着么？
摩旅的乐趣和汽车自驾游绝非一个量级
抖YIN里有一句很火的BGM：“再不疯狂我们就老了，可以的话买辆摩托车吧”。
出于安全的考虑，兽爷不希望从未接触过摩托车的你考虑大排量甚至公升级的街车和仿赛，况且我们大多数人的预算也有限。
除了对动力要求很高的资深玩家，250~400cc排量动力充沛，扭力够用且对新手更友善，这个排量区间也是各大主流厂商的必争之地，性价比高，可选择余地非常大。
春风可以说是近些年迅速崛起的自主摩托车品牌，旗下产品从入门级的狒狒、150NK系列，到最高端的650国宾，在坊间都有着很不错的口碑。
逆向岛国大厂川崎发动机技术而来的春风，有着自主摩托车品牌中数一数二的质量稳定性，虽然装配工艺比起进口车还有差距，但是性价比真的高。
部分配件易损，还是零配件供应商拖了后腿，保修期内免费换就好。着重推荐的是400NK系列，很适合新手和对动力要求不苛刻的玩家，外观设计骚气，战斗气息浓郁。
400cc排量2.98w的售价，童叟无欺，不同经销商还会有1000块左右的优惠。
9月底即将定价上市的400GT也值得期待，不同于NK系列的街车定位，400GT定位于国产中端旅行摩托，骑行坐姿更舒适，适合长途驾驶。
春风400NK造型非常战斗，配色涂装有待改进
骊驰之于摩托车领域地位就好比汽车行业的方头捷达。15款骊驰已经3年没换代了，当初的骊驰凭借优异的稳定性能加上同级别鲜有对手而声名大噪，然而这台最大马力24匹的双缸发动机如今看来已经略显老态。
GW250衍生出了多很多版本的车型，包括街车，旅行车甚至仿赛，价格2.38~2.78万不等，性价比被自主同排量产品吊打。
虽然动力是短板，但好在骊驰有着宽大的车架，舒适的骑行体验和铃木精湛的装配工艺，加上皮实耐造的金字招牌，对于动力要求不高，且身材魁梧的骑士来说，无疑是个不错的选择。
比起春风激进的设计，铃木骊驰外观要平庸很多
作为国内的老派摩托车生产厂家，钱江的技术积累毋庸置疑。
因为ADV车型的小众化，这台TRK500是你在国内4万块以下能买到的相对靠谱的选择。
500cc排量，47匹马力，充沛的动力足以应对大部分摩旅骑行甚至野外穿越的路况，500cc排量决定了高速巡航也相对轻松惬意。
经典的水鸟造型，原厂自带尾箱、边箱和粗壮的发动机护杠都为这台车的外观加分不少。
座椅宽大舒适，液晶仪表、ABS、日行灯这些主流配置均未缺席。整备质量227KG，对骑手的力量和控车能力有一定要求。
然而，贝纳利的品控始终让人放心不下，这款以越野旅行为主要使用情景的ADV车型也先后爆出了车把松动、7000转共振异常、塑料覆盖件开模粗糙等等通病。
之所以推荐，因为3万出头500排量性价比还是十分诱人，加之这个级别的ADV出了这款TRK502之外，没得选。
钱江贝纳利TRK502官图，PS水准和贝纳利的品控同样粗糙
说了这么多，最后兽爷还是要提醒各位，玩儿摩托车可以，先增驾个D本，合法上路才是安全的前提。
不管你是长途摩旅还是出门骑5分钟去便利店买瓶可乐，都穿好护具戴好头盔，毕竟事故随时可能发生，而生命只有一次。
对于新手而言，不要追求刺激，先练好技术保证稳定驾驶，天堂在左，管好右手。今天就说这么多，欢迎各位移步留言区，我们下次再聊。